摘要：三亚机场也叫三亚凤凰机场，是三亚南部唯一的民用机场，虽没有北部的海口美兰国际机场雄伟壮观，但它承载着三亚旅游运输的重任，他存在的价值是不可忽视的，下面我们就来看看三亚凤凰国际机场介绍，领略这最南端的机场的独特魅力！ 三亚机场位于中国最南端美丽的海岸边，很多...
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三亚凤凰国际机场，领略最南端机场的独特魅力
三亚机场也叫三亚凤凰机场，是三亚南部唯一的民用机场，虽没有北部的海口美兰国际机场雄伟壮观，但它承载着三亚旅游运输的重任，他存在的价值是不可忽视的，下面我们就来看看三亚凤凰国际机场介绍，领略这最南端的机场的独特魅力！
三亚机场位于中国最南端美丽的海岸边，很多人也称他为，三亚凤凰国际机场，他是海南岛南部唯一的民用机场，负责海南岛南部的运输任务。由于海南的风景点集中在南部，现在越来越多的游客也选择直接飞往三亚的凤凰机场。三亚机场被名胜美景环布周围，东眺浪漫的三亚湾及“鹿回头”，西望闻名遐迩的“天涯海角”，北靠满目葱翠的凤凰山，南濒碧波浩淼的南中国海。具体的位置是在南岛三亚市中西北部的羊栏镇凤凰村，东距三亚市中心约14公里，西距天涯海角旅游风景区5公里。
三亚凤凰国际机场是国内干线机场，目前已开通航线 106 条，其中国内航线 103 条、国际地区固定航线 3 条、临时旅游包机航线 20 余条；与 63 个城市通航，其中国内城市 38 个、地区城市 2 个、国际城市 23个。自通航以来，连年保证了安全营运，航班正常率达到 99.8% ，均居全国民航之首。机场均年旅客、货邮吞吐量增长率高达 40% ，机场建设二期工程自 2006 年投入使用，到 2019 年旅客吞吐量达 2000万人次。
通航以来，连年保证了安全营运，客运量年平均递增率高达40%，2019年旅客吞吐量突破2000万；航班正常率达到99.8%，均居全国民航之首。
三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，7月1日正式通航。三亚凤凰机场占地面积463.32公顷，跑道长3400米，宽60米，飞行区面积3937.576亩，飞行区等级为国际民航组织制定的4E级标准，停机坪可同时安全停放21架大中型客机。配备世界先进水平的I类助航灯光系统、II类精密进近仪表着陆系统等关键设备，可满足波音747—400等大型飞机全载起降的要求；保障有力，可为波音747、767、777，空客340、300大型宽体起降提供安全有效的保障措施。
三亚机场从2002年至2019年发展迅速，目前，除了为国内外航 空运输企业、过港和转港旅客提供过港及地面运输服务外，三亚凤凰机场的经营项目还包括：经营、出租候机楼内的航空营业场所、商业和办公场所，提供综合服务；机场航空及其辅助设施投资业务；国际、国内航空客货销售代理业务，仓储、包装、装卸搬运业务；旅游业；房地产开发经营；国内商业、饮食供应业、物资供销业；咨询服务业；电梯维修；成品油经营等等。
到现在，三亚已经开放第三、四、五航权，对营运国际、地区航班，为国际、地区航班服务，以及货运的销售、仓储、快递等企业都将给予全额补贴；海南省的境外航空企业常驻机构，可按新办外资企业享受海南经济特区税收优惠政策；对经海南中转出入境的旅客、货物可以享受一定程度的运价优惠；与我国有外交关系国家的公民持普通护照在海南口岸可以办理“落地签证”，部分国家的团体旅客，实行15天内“免签证”。
三亚丰富、独特的旅游资源和凤凰机场的国际航空地位，为三亚航空旅游市场创造了广阔的发展空间。随着海南第三、四、五航权的开放、“南海区域管制”移交三亚、三亚国际航路的开放，以及鼓励海南省外航空公司、国外航空公司进驻三亚等一系列优惠政策的出台，更加突显了三亚凤凰国际机场的特殊优势，三亚凤凰国际机场的国际航空运输地位和潜力更加突出。凤凰机场正逐步发展成为南中国海的飞行中转、备降枢纽，并为广大客户营造良好的经营环境和广阔的市场空间。三亚凤凰国际机场将以航空旅游市场的繁荣发展和重要的航空运输枢纽地位，成为世界尤其是亚太区域新的亮点。
既然三亚机场服务于海南岛南部丰富的旅游资源，那么三亚机场到大旅游景点的乘车情况必不可少，下面我们就来看看三亚机场地面交通情况。
乘坐出租车来往于市内-机场间，单程需时约30分钟，价格一般在30元左右。
1、三亚市内至凤凰机场，民航巴士第一班从早上08：45分开始到晚上20：30最后一班收班（具体发车时间：08:40；10:30；12:00；13:30；15:30；17:00；19:00；20:30）。
行车线路：大东海广场（始发站）——宝宏龙都酒店——泓洲埃德瑞酒店——国光豪生酒店——美丽春天酒店——机场（终点站）。注：在三亚二环路上的各停车站点也可以乘坐，收费标准：市内各站点——机场15元/人；国光豪生酒店——机场10元/人；
2、凤凰机场至三亚大东海，只要有航班到港就有民航巴士在候机楼出港口等候（正常情况下末班车收车时间为00：30）。
行车路线：凤凰机场——滨海路——三亚度假村——金鸡岭路——解放路——汽车总站——下洋田——大东海。收费标准：机场——三亚度假村10元/人；机场——市内15元/人。
运行于市内汽车东站——凤凰机场的8路公交车请在国内候机楼正前方公路侧上落站点乘坐，运行时间早上6：00至晚上23：00循环发车间隔10分钟左右，乘车点：大东海（始发站）——途径市内（解放路、滨海路、三亚湾）各站点——机场（终点站）。收费标准：大东海——机场5元/人；市内——机场4元/人。
运行于三亚凤凰机场——亚龙湾的27路公交车首末时间是07：00--18：30。全程票价为10元，采取分段式收费。主要停靠站点：凤凰机场、海虹路口、美丽新海岸、碧海蓝天、海月广场、卓达大厦、市总工会、同心家园、吉阳镇政府、田独小学、亚龙湾。以上信息仅供参考，具体发车时刻请以公交车公司时间为准。
以上就是为大家准备的三亚机场（也就是三亚凤凰国际机场）的介绍，如果你要去三亚游玩，除了要了解三亚机场的航班情况，还要翻看翻看我们为您准备三亚旅游攻略哦！有了充足的准备才能有一次完美的旅程！
我国南海四大机场是哪些 中国在南海四个机场
1、永兴岛机场:永兴岛上的机场是中国在西沙群岛唯一的机场，估计也是最早建设的机场，长度2000米，现在正在施工增加到3000米，如果施工完成，基本上可以起降所有主流的大中小型飞机。
从军事上看，在永兴岛上设立军事基地，将为中国的防御和进攻提供一定的深度，并扩大解放军的侦察、监视范围。永兴岛距离海南岛大约350公里，其地理位置位于南海地区的西北部，该岛具有重要的战略作用。
2、太平岛机场:太平岛上的机场是中国在南海第二座机场，目前中国台湾实际控制使用，建设与2006年，长度1200米。起降中小型军用运输机是可以的，对跑道要求不高的战斗机也可以使用。
太平岛本身即处于政治型态以及主权归属复杂的南中国海区域，因此每出一次航机运补任务时就必须低调的进行。太平岛的空域虽是中国领空，但航管负责机构则是菲律宾的马尼拉飞航情报区，进出此空域时还是得向马尼拉飞航情报区通报才可入境。
3、永暑岛机场:永暑岛机场，位于南沙群岛永暑岛上，是中国实控领土最南端的机场。2015年5月底跑道已经硬化成型。跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，还有滑行道。
与美济岛机场、渚碧岛机场形成品字式的互相支持形态。永暑岛上的机场是最近几年中国填岛造的机场，长度3160米，这个长度中国所有飞机都可以放心使用的。
4、美济岛机场:美济岛上的机场也是最近两年新建，长度2700米，也是基本上中国空军所有飞机都可以使用，大中型客机可以可以使用。2015年8月开始，中国在南沙群岛渚碧礁和美济礁的人工岛上开始建设机场跑道。它与渚碧岛机场、永暑岛机场在南沙形成互相支持的品字形结构，即所谓铁三角。
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