中国最酷黑科技30强名单由Patsnap智慧芽和IPRdaily通过企业自荐、用户推荐及投票选出，总投票数超7000，以下为部分入围黑科技介绍：
核心突破：中国在量子密钥分发（QKD）领域处于全球领先地位，成功实现千公里级量子保密通信，并构建了全球首个星地量子通信网络（墨子号卫星）。
应用价值：为金融、政务、国防等领域提供绝对安全的通信保障，打破传统加密技术的潜在破解风险。
核心突破：中国主导制定国际标准，掌握±1100千伏直流输电技术，输电距离和容量均居世界首位。
应用价值：实现西部清洁能源（水电、风电、光伏）高效输送至东部负荷中心，支撑全国能源互联网建设。
核心突破：时速600公里高速磁悬浮交通系统下线，填补高铁与航空之间的速度空白。
应用价值：缩短城市群时空距离，构建“一小时经济圈”，推动区域协同发展。
核心突破：寒武纪、华为升腾等企业研发的AI芯片，在算力、能效比上比肩国际巨头。
应用价值：支撑智能驾驶、智慧医疗、智能制造等场景落地，推动AI技术普惠化。
核心突破：京东方、TCL华星等企业量产折叠屏、卷曲屏，打破三星垄断。
核心突破：华为、中兴等企业主导5G标准必要专利，建成全球最大5G网络。
应用价值：支撑工业互联网、车联网、远程医疗等低时延高可靠场景，推动数字经济转型。
核心突破：宁德时代、比亚迪等企业研发的刀片电池、固态电池，提升能量密度与安全性。
核心突破：天智航“天玑”骨科手术机器人、微创医疗图迈腔镜机器人等实现精准微创治疗。
应用价值：减少医生操作误差，缩短患者康复周期，提升医疗资源可及性。
核心突破：中国环流器二号M装置（HL-2M）实现1.5亿摄氏度101秒等离子体运行，接近聚变点火条件。
应用价值：探索“人造太阳”能源，为未来清洁能源提供解决方案。
核心突破：大疆创新占据全球消费级无人机市场70%以上份额，工业级无人机应用于物流、测绘、农业等领域。
核心突破：复兴号动车组实现时速350公里商业化运营，掌握高速列车核心技术。
核心突破：本源量子、中科院量子信息重点实验室等研发的量子计算机原型机，实现量子优越性。
核心突破：BrainCo等企业研发的非侵入式脑机接口设备，实现意念控制外骨骼、假肢等。
核心突破：华大基因、博雅基因等企业在CRISPR-Cas9技术基础上开发本土化工具，降低脱靶率。
核心突破：“奋斗者”号载人潜水器实现万米深海作业，突破国外技术封锁。
核心突破：长征系列火箭实现高密度发射，天问一号火星探测、嫦娥五号月球采样返回等任务成功。
核心突破：铂力特、先临三维等企业研发的金属3D打印设备，应用于航空航天、医疗植入物等领域。
核心突破：极飞科技、大疆农业等企业推出的农业无人机、无人车实现精准喷洒、播种。
核心突破：阿里云、华为等企业构建的城市大脑平台，整合交通、能源、安防等数据。
核心突破：蚂蚁链、长安链等平台在供应链金融、政务服务等领域落地应用。
核心突破：PICO、HTC等企业推出的VR设备在分辨率、交互性上比肩国际水平。
核心突破：中科院纳米所等机构研发的石墨烯、碳纳米管材料，应用于电池、传感器等领域。
核心突破：国家电投等企业研发的质子交换膜燃料电池，实现低温启动与长寿命。
核心突破：百度Apollo、华为MDC等平台实现L4级自动驾驶商业化试点。
核心突破：恒瑞医药、百济神州等企业研发的PD-1抑制剂等创新药获批上市。
核心突破：中科院电工所等机构研发的高温超导材料，应用于磁悬浮、核聚变等领域。
核心突破：大族激光、锐科激光等企业研发的高功率光纤激光器，应用于切割、焊接等工业场景。
核心突破：碧水源、三达膜等企业研发的膜生物反应器（MBR）技术，实现污水高效处理。
核心突破：科大讯飞、好未来等企业推出的AI教育产品，实现个性化学习与智能评测。
核心突破：蚂蚁集团、腾讯金融等企业研发的区块链跨境支付、智能风控系统。
史上最全盘点：卡住中国脖子的35项技术！
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。中国生产的最好的光刻机，加工精度是90纳米，相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准，而国外已经做到了十几纳米。
光刻机里有两个同步运动的工件台，一个载底片，一个载胶片。两者需始终同步，误差在2纳米以下。两个工作台由静到动，加速度跟导弹发射差不多。在工作时，相当于两架大飞机从起飞到降落，始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀，在另一架飞机的米粒上刻字，不能刻坏了。
低速的光芯片和电芯片已实现国产，但高速的仍全部依赖进口。国外最先进芯片量产精度为10纳米，我国只有28纳米，差距两代。在计算机系统、通用电子系统、通信设备、内存设备和显示及视频系统中的多个领域中，我国国产芯片占有率为0。
普通人看到中国IT业繁荣，认为技术差距不大，实则不然。3家美国公司垄断手机和个人电脑的操作系统。数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%，其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮”。
飞机上安放发动机的舱室，俗称“房子”，是航空推进系统最重要的核心部件之一，其成本约占全部发动机的1/4左右。短舱需要将发动机包覆，减少飞行阻力；其进气道还要具有防、除冰的能力；飞行中，要保护发动机不受干扰正常工作；在地面，需要做到方便发动机的维护和维修，一旦短舱有损，飞行中可能会引起发动机严重事故。我国在这一重要领域尚属空白。查阅所有公开资料，我国尚无自主研制短舱的专门机构，相关院校似乎也没有设置相关的学科。
触觉传感器是工业机器人核心部件。精确、稳定的严苛要求，拦住了我国大部分企业向触觉传感器迈进的步伐，目前国内传感器企业大多从事气体、温度等类型传感器的生产。在100多家企业中，几乎没有传感器制造商进行触觉传感器的生产。日本阵列式传感器能在10厘米×10厘米大小的基质中分布100个敏感元件，售价10万元，而国内产品多为一点式，一般100元一个。
OLED面板制程的“心脏”。日本Canon Tokki独占高端市场，掌握着该产业的咽喉。业界对它的年产量预测通常在几台到十几台之间。有钱也买不到，说的就是它。Canon Tokki能把有机发光材料蒸镀到基板上的误差控制在5微米内（1微米相当于头发直径的1％），没有其他公司的蒸镀机能达到这个精准度。目前我国还没有生产蒸镀机的企业，在这个领域我们没什么发言权。
一块手机的主板上，1/3的空间是射频电路。手机发展趋势是更轻薄，功耗更小，频段更多，带宽更大，这就向射频芯片提出了挑战。射频芯片将数字信号转化成电磁波，4G手机要支持十几个频段，信息带宽几十兆。2018年，射频芯片市场150亿美元；高端市场基本被Skyworks、Qorvo和 博通3家垄断，高通也占一席之地。射频器件的另一个关键元件——滤波器，国内外差距更大。手机使用的高端滤波器，几十亿美元的市场，完全归属Qorvo等国外射频器件巨头。中国是世界最大的手机生产国，但造不了高端的手机射频器件。这需要材料、工艺和设计经验的踏实积累。
iCLIP是一种新兴的实验技术，是研发创新药的最关键的技术之一。它的发明，让人们抛弃精密的观测仪器，也能确定RNA（核糖核酸）和蛋白质在哪个位置“交汇”，甚至可以读出位点“密码”。国外研究团队已在此领域展开“技术竞赛”，研究论文以几个月为周期轮番上演。国内实验室却极少有成熟经验。
燃气轮机广泛应用于舰船、火车和大型电站。我国具备轻型燃机自主化能力；但重燃仍基本依赖引进。国际上大的重燃厂家，主要是美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多4家。与中国合作都附带苛刻条件：设计技术不转让，核心的热端部件制造技术也不转让，仅以许可证方式许可本土制造非核心部件。没有自主化能力，意味着我国能源安全的重要一环，仍然受制于人，存在被“卡脖子”的风险。
激光雷达是个传感器，自带光源，主动发出激光，感知周围环境，像蝙蝠通过超声波定位一样。它是自动驾驶汽车的必备组件，决定着自动驾驶行业的进化水平。但在该领域，国货几乎没有话语权。目前能上路的自动驾驶汽车中，凡涉及激光雷达者，使用的几乎都是美国Velodyne的产品，其激光雷达产品是行业标配，占八成以上市场份额。
一款航空发动机要想获取一张放飞证，必须经过一套非常严格的“适航”标准体系验证，涵盖设计、制造、验证和管理。但目前在国际上，以FAA和欧洲航空安全局（EASA）的适航审定影响力最大，认可度最高。尽管在规章要求层面，中国与FAA基本一致，但由于国产航空发动机型号匮乏，缺乏实际工程实践经验，使我国适航规章缺少相应的技术支撑。实际型号的适航验证工作，成为被卡在别国空域之外的关隘。
电容和电阻是电子工业的黄金配角。中国是最大的基础电子元件市场，一年消耗的电阻和电容，数以万亿计。但最好的消费级电容和电阻，来自日本。电容市场一年200多亿美元，电阻也有百亿美元量级。所谓高端的电容电阻，最重要的是同一个批次应该尽量一致。日本在这方面做得最好，国内企业差距大。国内企业的产品多属于中低端，在工艺、材料、质量管控上，相对薄弱。
中国的核心工业软件领域，基本还是“无人区”。工业软件缺位，为智能制造带来了麻烦。工业系统复杂到一定程度，就需要以计算机辅助的工业软件来替代人脑计算。譬如，芯片设计生产“必备神器”EDA工业软件，国产EDA与美国主流EDA工具相较，设计原理上并无差异，但软件性能却存在不小差距，主要表现在对先进技术和工艺支持不足，和国外先进EDA工具之间存在“代差”。国外EDA三大巨头公司Cadence、Synopsys及Mentor，占据了全球该行业每年总收入的70%。发展自主工业操作系统+自主工业软件体系，刻不容缓。
ITO靶材不仅用于制作液晶显示器、平板显示器、等离子显示器、触摸屏、电子纸、有机发光二极管，还用于太阳能电池和抗静电镀膜、EMI屏蔽的透明传导镀膜等，在全球拥有广泛的市场。ITO膜的厚度因功能需求而有不同，一般在30纳米至200纳米。在尺寸的问题上，国内ITO靶材企业一直鲜有突破，而后端的平板显示制造企业也要仰人鼻息。烧结大尺寸ITO靶材，需要有大型的烧结炉。国外可以做宽1200毫米、长近3000毫米的单块靶材，国内只能制造不超过800毫米宽的。产出效率方面，日式装备月产量可达30吨至50吨，我们年产量只有30吨——而进口一台设备价格要花一千万元，这对国内小企业来说无异于天价。
中国已经连续5年成为世界第一大机器人应用市场，但高端机器人仍然依赖于进口。由于没有掌握核心算法，国产工业机器人稳定性、故障率、易用性等关键指标远不如工业机器人“四大家族”发那科（日本）、ABB（瑞士）、安川（日本）、库卡（德国）的产品。核心算法差距过大，导致国产机器人稳定性不佳，故障率居高不下。算法的差距不只体现在核心控制器上，更拖慢了伺服系统响应的速度。机器人每完成一个动作，需要核心控制器、伺服驱动器和伺服电机协同作战。对于单台伺服系统，国产机器人动态与静态精度都很高，但高端机器人一般同时有6台以上伺服系统，用传统的控制方法难以取得好的控制效果。
无论起飞还是降落，起落架都是支撑飞机的唯一部件，尤其是在飞机降落阶段，其承载的载荷不仅仅来自机身重量
中国无轴泵推技术成美国“恶梦”，这种科技到底有多强？
中华人民共和国成立之初，中国面临着各种发展问题，其中最令人担忧的可能是科学技术的发展。在美国和其他国家看来，中国在早期没有抓住工业革命的机遇，已经落后了。
如果你现在限制中国科学技术的发展，中国不太可能在短期内发展起来。然而，我们不得不感到““理想很丰满但现实很骨感”，因为中国的增长速度完全超出了这些国家的预期。
随着中国科学技术的不断进步，中国现在在各个领域发展非常迅速。在某些领域，中国甚至已经成功地赶上了美国和俄罗斯。中国凭借其技术实力，在军事发展领域发展迅速。此前有报道称，中国已成功掌握无轴泵送技术，这成为美国的一场“噩梦”。毕竟，中国在技术上已经超过了美国，那么这项技术有多强大呢？
谈到中国的无轴泵技术，你不得不谈到潜艇。任何了解潜艇的人都知道，如果潜艇的噪音太大，它很容易暴露自己的位置。以前潜艇使用的推进装置大多是螺旋桨，噪音大，效率低。为了能够尽可能地做到对潜艇降噪，人们给螺旋桨加了盖，这是后来各国广泛应用于潜艇轴泵的装置。
轴泵技术的出现后，人们仍不满意的降噪效果，所以无轴的泵提出了的想法，也就是说，螺旋桨桨叶是直接安装在环形管，和传统的驱动轴是直接删除，以便降噪的潜艇可以进行最大。为了实现这一愿景，各国都成立了相关的研究小组进行研究。
诚然，中国在潜艇领域起步较晚，但经过多年的发展，中国在该领域取得了突出的成就。在其他国家开展无轴泵技术研究的同时，我国也成立了相应的研究小组。但事实上，中国大多数潜艇的动力都是传统的螺旋桨推进，这让美国等国家嘲笑中国，甚至“善意地”建议中国应该首先掌握轴泵技术。
面对美国的嘲笑，我们国家没有生气，而是把所有的精力都投入到相关的研究中。终于在2017年《焦点访谈》节目中，人们听到了马伟明院士成功研发出无轴泵驱动装置的消息，一时间人们兴奋不已，这对中国来说可谓是真正的松了一口气。据报道，中国的无轴泵送技术已经超过了美国，所以你可以想象未来中国潜艇的综合性能将是多么强大。
各国之所以都发展无轴泵送技术，是因为在未来的战斗中，海上作战的比例比较大，而潜艇对于水面上的军舰来说，是一个非常难以防范的敌人。如果潜艇降噪技术不够好，军舰还有备灾的可能性，但如果潜艇降噪技术非常先进，那么它无疑是一种非常强大的杀伤装置。
总而言之，中国目前掌握的无轴泵送技术是美国的噩梦。诚然，中国在许多领域仍落后于美国、俄罗斯等国家，但中国正在努力追赶这些国家。我相信中国将来会更强大。
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